Os estoques de magnetos atraíram olhos de investidores, pois eles tiveram um resultado espetácular nas bolsas nos últimos trimestres
Os investidores da Índia Arun Mukherjee e Soumya Malani estavam em busca pelo próximo grande tema. Eles identificaram que os veículos elétricos parecem ser a mais recente fantasia da Dalal Street, com os investidores aderindo ao que parece disponível.
Carro elétrico sendo abastecido
Recentemente, eles conversaram com um de seus conhecidos nobres, que não apenas é um maestro em smallcaps, mas também está muito relacionado a essa indústria. Aqui está a essência da discussão e o que ele sente está à frente dos estoques de magnetos.
1. Soft Ferrites (ímãs temporários que apenas ativam e funcionam sob campo elétrico, por exemplo, quando você sobe ou desce as janelas do carro). Entre os jogadores listados, a Mahindra CIE, Delta Magnets e Cosmo Ferrites produzem este tipo de ímãs. O outro grande produtor não-listado de ferritas macias é o Epcos, baseado em Kolkata. Tanto a PML quanto a Delta ou a Cosmo Ferrites, que produzem apenas ímãs temporários, fabricam os ímãs NdFeB necessários para os EVs.
2. Ferrites duros: Os ímãs permanentes fornecidos para o motor de combustão interna atual são magnetos de ferrite de estrôncio. Esses ímãs terão formas diferentes e espera-se que a nova eletromobilidade tenha um uso mais simplificado e limitado para esse tipo de ímãs.
A Mahindra CIE Pune é a maior produtora de íons de ferrita de estrôncio na Índia e responde por cerca de 50% das necessidades da Índia, fornecendo todas as nossas contas de chave 2 e 4 rodas.
O único outro produtor significativo de ferrites duros são os Ímans Delta, que nos dias de hoje perfazem cerca de 20 por cento. O resto é importado principalmente devido à escassez de oferta.
O especialista com quem eles falaram fornece matérias-primas críticas para essa produção para ambos os produtores de ferritas duros, então ele tem um controle sobre a produtividade. Mais importante ainda, a Índia não produz nenhuma quantidade significativa de ímãs de NdFeB, que são apontados como o produto mais quente para a eletromobilidade.
De acordo com um amigo próximo, uma PME localizada em Pune está atualmente avaliando uma startup para esta produção. Ele produz ferrite de terras raras e plástico híbrida multipolar e é o principal produtor da Índia. Ele também ajudou algumas iniciativas governamentais para identificar oportunidades para o NdFeB.
Caroline Ramos
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