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Audi com suspensão magnética o primeiro carro que pode ler

Audi afirma que o carro esportivo do futuro pode já ter começado a jornada, desde o desenho até a calçada na forma do Audi Shooting Brake Concept – com sua suspensão magnética.

O carro, acrescenta a montadora, é “um estudo de design desafiador e tecnológico” e pode “ler” o que a ponta do dedo escreve em sua tela satnav. A inspiração para o conceito de freio de tiro, diz a montadora, veio de fontes tão variadas como o carro de corrida A4 DTM que faz campanha no campeonato alemão de carros de turismo, o RS Q coupé concebido para o filme “I, Robot” e o RS 4 quattro.

Audi com suspensão magnética
Audi com suspensão magnética

Os designers misturaram características de hatchback e coupé, inserindo mais do que o espaço habitual da cabine e praticidade – entre essa praticidade do novo sistema adaptativo de amortecimento da Audi. Permite a exploração máxima dos 188kW disponíveis a partir do motor a gasolina V6 de 3.2 litros e sua caixa de velocidades manual de seis velocidades de relação fechada.

Audi diz que há “sala excepcional de cabeça e joelho – particularmente para passageiros traseiros” – e um volume de bagagem de 730 litros.

A cabine tem um acabamento de efeito de pérola elétrica de cor corpo para o console central, liberação de portas e aberturas de ar com material sintético de alta tecnologia para o painel de instrumentos, telhado e guarnições de portas.

O seu ponto focal é uma nova versão do sistema operacional de interface multimídia (MMI) que possui navegação 3D a partir de um novo monitor de tela sensível ao toque no qual os destinos podem simplesmente ser “escritos” com a ponta do dedo.

A facilidade de reconhecimento de caracteres do sistema permite que ele não apenas leia a escrita em uma grande variedade de scripts, mas também para identificar caracteres nos alfabetos latino e japonês. Destinos e detalhes também podem ser inseridos através de um aparelho com controle remoto de estilo PDA.

Outro destaque interior é uma cronógrafo projetada usando diodos emissores de luz orgânicos (OLED) que tornam substancialmente mais fácil de ler em condições adversas do que um display de cristal líquido convencional (LCD) e permitem mostrar informações em formas analógicas e digitais.

O motor V6 transversal do carro é capaz de 188kW a 6200rpm e 320Nm de torque a 2500rpm e, diz Audi, pode deslocar o carro para 100km / h em seis segundos e continuar a governar 250km / h. O inverso pode ser feito muito rapidamente com seus freios cerâmicos de alta performance e sem fade.

A tração nas quatro rodas é ajustada para girar as rodas de 19 “e os seus radios 245/40 que são aparafusados a uma configuração Macpherson-strut na frente e quatro links na parte traseira são suspensos por um suporte dianteiro Macpherson e traseira de quatro links Conjunto reforçado pelos novos amortecedores “Magnetic Ride” da Audi.

Programas de condução

Magnético? Sim, os corpos dos choques foram preenchidos com um fluido especial cuja viscosidade pode ser influenciada por um campo magnético. Isso permite que as características de amortecimento sejam influenciadas eletronicamente e automaticamente pela aplicação da tensão aos eletroímãs.

É regido por sensores controlados por computador que determinam as condições de condução predominantes em questão de milissegundos, mas o motorista pode escolher um dos dois programas de condução – esportes, nos quais o fluido apresenta alta viscosidade ou conforto.

O futuro do Audi Shooting Brake Concept dependerá da aprovação pública em exposições de automóveis, de modo que, se seguirá o estudo A8 ASF, o TTS (TT), o Al2 (A2) e o conceito Allroad Quattro para as linhas de produção continuam a ser vistos.

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Caroline Ramos